Клапан EGR устанавливается в небольшом зазоре между впускным и выпускным коллекторами. В этом месте он регулирует количество выхлопных газов, которые поступают обратно во впускной коллектор. Это означает, что, когда двигатель работает на холостом ходу, клапан EGR остается закрытым, пока двигатель не прогреется и не начнет работать под нагрузкой. По мере увеличения нагрузки и повышения температуры сгорания клапан открывается и подает отработавшие газы обратно во впускной коллектор. Затем они смешиваются с всасываемым воздухом для снижения уровня кислорода и скорости сгорания в зависимости от условий езды. Этот процесс также снижает количество производимых выбросов NOx.